분당N판교

분당 정자동은 1기 신도시 중에서도 입지 경쟁력이 뛰어난 지역으로, 재건축보다는 리모델링 중심의 정비사업이 활발하게 진행되고 있습니다. 2025년 5월 현재 기준으로, 실제 사업 승인을 받은 단지와 추진 중인 단지를 중심으로 현황을 정리합니다.■ 한솔5단지 – 리모델링 본격화준공연도: 1994년세대수: 약 1,340세대진행 상황: 리모델링 사업승인 획득현황: 2025년 하반기 이주·철거 준비 중, 설계 완료■ 느티마을 3·4단지 – 리모델링 분양 임박준공연도: 1993년세대수: 느티3단지 약 800세대 / 느티4단지 약 1,000세대진행 상황: 리모델링 인가 완료, 2025년 상반기 분양 예정특이사항: 분당권 내 최초의 리모델링 분양 사례가 될 가능성 있음■ 정든마을 6단지 – 리모델링 초기 논의준공연도..

1. 서론 – 행복이라는 신비하늘을 물들이는 노을을 바라볼 때 밀려오는 평온함, 사랑하는 이와 마주 보며 웃을 때 느껴지는 포근한 기쁨, 힘겨운 고비를 넘긴 뒤 가슴속에 잔잔히 깃드는 충만함…우리는 이러한 순간들을 두고 ‘행복’이라 부릅니다.그런데 정작 행복이란 무엇일까?인류는 오랫동안 이 질문을 던져 왔습니다. 철학자와 성현들은 저마다의 대답을 내놓았고, 심리학자와 과학자들도 데이터를 통해 행복을 해명하려 애썼지요.하지만 여전히, 행복은 마치 손바닥 위에서 스르르 빠져나가는 물처럼, 본질을 붙잡기 어려운 신비로 남아 있습니다.2. 기존의 행복 정의들 – 각각은 옳지만, 충분하진 않다고대 철학자 에피쿠로스는 쾌락, 아리스토텔레스는 목적 달성, 종교에서는 영혼의 평화를 행복의 기준으로 보았습니다.현대에 와..

서울에 살면서 한 번쯤은 느껴봤을 거예요. 강남과 강북, 같은 도시 안인데도 왜 이렇게 다를까? 출퇴근 시간 지하철 혼잡도부터 도로망, 주변 상권까지. 저는 강북에서 태어나 자랐지만, 강남에 직장을 두고 있어요. 매일 아침 지하철을 타고 강남으로 향할 때마다 느끼는 이 차이, 단순한 기분 탓일까요? 오늘은 이 궁금증을 풀어보기 위해 강남과 강북의 개발 역사와 교통 인프라의 차이를 살펴보려 해요.목차강남의 선도적 개발과 교통 인프라강북의 개발 소외와 베드타운 이미지강북권 대개조 프로젝트의 추진강남과 강북의 교통 인프라 변화강남과 강북의 아파트 시세 차이강남과 강북의 문화적 차이강남의 선도적 개발과 교통 인프라강남은 1970년대 이후 본격적인 개발이 시작되며, 서울의 핵심 경제 구역으로 떠올랐습니다. 강남대..

2025년을 기점으로 서울과 수도권의 교통 체계는 혁명적인 변화를 맞이한다. 철도 확충, 도심항공교통(UAM) 도입, 자율주행 인프라까지, 서울은 '미래 도시'를 향해 성큼 다가가고 있다. 도시철도 10개 신규 노선 확충 서울시는 2025년까지 10개 노선 89.17km를 추가 건설한다. 이를 통해 서울 시내 72% 지역에서 도보 10분 이내에 지하철역을 이용할 수 있다. 철도 수단 분담율도 45%까지 끌어올릴 계획이다. 국토교통부는 4×4 고속철도망을 구축하여, 수도권-지방 간 2시간 생활권을 만든다. 도심항공교통(UAM) 시대 개막 2025년 여의도-한강 시범노선을 시작으로, UAM은 2040년까지 서울 전역으로 확대된다. 판교-광화문 구간은 기존 1시간 소요가 15분으로 줄어들 전망이다. 연간 ..

최근 몇몇 기사에서 "서울 주변 고속도로가 2025년까지 지하화된다"는 이야기가 퍼지고 있습니다. 하지만 실제로는 그렇지 않습니다. 이 글에서는 각 구간별 진행 상황을 사실에 기반해 요약해보았습니다.① 경부고속도로: 동탄 구간만 완공기흥~동탄 4.7km 구간은 2024년 3월에 이미 지하화되어 개통됐습니다. 지상엔 공원까지 조성됐고, 교통 흐름도 개선됐죠. 하지만 서울(양재~한남) 구간은 현재 예비타당성조사 단계로, 착공은 이르면 2026~2027년에나 가능할 전망입니다.② 경인고속도로: 2028년 착공 목표인천~서울 구간의 지하화는 현재 설계 단계에 있습니다. 착공은 2028년, 개통은 2032년을 목표로 하고 있으며, 지상 도로는 일반도로로 전환됩니다. 도시환경과 소음, 대기질 개선 효과가 기대됩니다..

최근 서울 강남권의 개발이 눈에 띄게 가속화되고 있습니다. GTX 노선과 고속도로 등 대규모 교통 인프라 확충이 강남의 경제·문화적 위상을 강화하는 동시에, 서울 내 지역 간 불균형과 부동산 양극화, 교통 및 주거 문제 등 다양한 명암을 드러내고 있습니다. 이 글에서는 강남 집중 개발의 현황과 그로 인한 긍정적 효과와 부정적 영향에 대해 살펴보겠습니다.정부는 말로만 지방화,수도권개발억제를 이야기 하는것 같아 씁쓸합니다.아래와 같은 순서로 풀어봅니다.1. 강남 집중 개발의 현황2. GTX와 고속도로가 가져온 긍정적 효과3. 강남 집중 개발의 부정적 영향과 한계4. 서울 강남 집중 개발의 명암 비교5. 결론 및 전망6. 자주 묻는 질문(FAQ) 강남 집중 개발의 현황서울 강남권은 지금 말 그대로 '개발의 블..

서울에서 양평까지 단 20분, 수도권 동부에 놀라운 변화가 시작됩니다.안녕하세요 여러분! 오늘은 수도권 동부 지역에 획기적인 변화를 가져올 서울양평고속도로에 대해 소개해 드릴게요. 저는 하남 교산 신도시 인근에서 거주 중인데요, 이 도로 하나로 출퇴근 시간은 물론, 주말 나들이까지 훨씬 여유로워질 것 같아 너무 기대가 됩니다. 단순한 도로를 넘어 지역 균형 발전과 경제 활성화를 이끌 핵심 인프라, 지금부터 함께 살펴보실까요?목차서울양평고속도로 개요와 주요 계획 지역 간선축의 핵심 연결고리 수도권 교통 체계에 가져올 변화 시흥~송파고속도로와의 시너지 양평 주민들에게 주는 실질적 혜택 미래를 준비하는 인프라의 필요성서울양평고속도로 개요와 주요 계획서울양평고속도로는 서울 송파구에서 경기도 양평군까지 약 27k..

매일 아침 경부고속도로 위에서 시간을 허비하고 계신가요? 이젠 변화를 이야기할 때입니다. 새로운 대안 도로와 미래형 지하 고속도로 프로젝트가 우리 일상을 바꿔놓고 있습니다.저는 수원에서 서울까지 자차 출퇴근을 하는 직장인입니다. 아침 7시에 출발해도 사당 톨게이트 지나기가 하늘의 별 따기죠. 특히 명절 시즌이면 거의 '차 안에서 5시간 살기 챌린지'라도 하는 기분입니다. 이런 상황 속에서, '과연 대안은 없을까?'란 질문이 떠올랐고, 그 해답 중 하나로 등장한 게 바로 화성-서울 지하고속도로였습니다. 이 글에서는 경부고속도로의 현실, 그에 대한 대안, 그리고 새로운 비전까지 차근차근 풀어보려고 해요.렛쯔고!!!목차경부고속도로의 현황 경부고속도로의 대안 화성-서울 지하고속도로의 비전 화성-서울 지하고속도로..

"강남보다 싸고 판교보다 빠르다?" 부동산 전문가들이 요즘 주목하는 지역, 성남. 그 안에서도 어디를 노려야 할까요?안녕하세요! 요즘 부동산 시장, 특히 재개발 쪽으로 관심 있는 분들 정말 많죠. 저도 부동산 분석을 업으로 삼고 있는 입장에서 최근 들어 가장 많이 받은 질문이 바로 “성남 어디가 괜찮을까요?”였습니다. 그 질문에 대한 답을 드리기 위해 오늘 글을 준비했어요. 성남은 서울 바로 옆이면서도 가격 메리트가 남아 있고, 무엇보다 ‘실제 개발’이 빠르게 진행되고 있는 몇 안 되는 지역 중 하나입니다. 그럼 어디를 주목해야 하고, 왜 그런지 같이 살펴볼까요?목차가장 투자 가치가 높은 성남 재개발 지역은? 성남 재개발 주요 개발 계획 성남 재개발 지역의 현재 실거래가 성남 재개발의 미래 전망 성남 재..

광명이 조용하던 동네에서 핫플레이스로 변신 중? 투자자라면 놓칠 수 없는 핵심 포인트, 지금 확인하세요!요즘 부동산 뉴스 볼 때마다 깜짝깜짝 놀라는 1인입니다. 특히 광명 얘기 나오면 눈이 번쩍 뜨이더라고요. 왜냐면요, 제가 예전에 잠깐 살던 동네인데, 지금은 완전 달라졌거든요! 광명서울고속도로가 개통되면서 분위기가 확 바뀌고 있어요. 그래서 오늘은, 도로 개통 전후로 광명 부동산 가치가 어떻게 변화했는지, 직접 비교해가며 정리해볼게요. 실거주자든 투자자든 꼭 알아야 할 정보니까, 끝까지 읽어보세요!광명하면 KTX가 떠오르는것은 그만큼 교통이 주는 파워가 아닐까 합니다.목차광명서울고속도로란 무엇인가? 개통 전후 부동산 가치 변화 비교 실제 거래 사례로 보는 변화 왜 투자자들이 광명을 주목하나? 투자 시 ..